入院

今朝、エンジンの点検をしました。

燃料フィルターを外して交換するためです。

今晩到着予定ですが、明るい内にカウリングを外してついでにフィルターを確認しました。

外見上、全く問題なし。

これが原因じゃない！

ホンダマリンに連絡したら、今日にも見てくれると言う事で、40分ほどで現地へ。

この症状ならオーバーヒートが原因ですよ！

と言う事でした。

インペラの交換は普通3年らしいです。

購入してから7年ほど無交換ながら、水の出は過去最高の状態で勢いよく出てるのですが…

経験上、私の中では壊れ始めた初期に気づけば十分という認識でしたが、よく考えれば甘い考えですよね。

まだ、確定ではありませんがガッテン！

初めから、専門家に見てもらうべきでしたね。

回り道をしてしまいました。

ついでに、ペラや亜鉛の交換も頼んどきました。

元々欠けてましたし、ペラピッチが弱い気がしてました。

フルスロトッルでスローダウンするのは回転が上がり過ぎのためで、片方の機室のスパークを止めてからもう1つのスパークを止める仕組みになっているそうです。

その止まり方が似ていたので、以前からある故障と認識したのかもしれません。

まあ、まだ確定ではありませんが、１つ進歩です。

ここまでやったら、買い替えはないです。